Tecnologia de visão noturna mira queda drástica nos acidentes em madrugadas brasileiras
Mercedes-Benz – Lançado em abril de 2026, o chassi rodoviário O 500 adiciona sensores térmicos e o radar Active Brake Assist 5 (ABA 5) ao pacote eletrônico, permitindo frenagem autônoma mesmo em neblina densa e luminância zero—uma solução que pode mudar a conta de seguros e de vidas perdidas nas estradas nacionais.
- Em resumo: o veículo detecta obstáculos invisíveis ao motorista e aciona os freios sem intervenção humana.
Sensores térmicos enxergam o que o olho humano não vê
O módulo de visão noturna aliado a radares de alta frequência mapeia a pista em tempo real, discriminando pedestres, animais e veículos até mesmo sob chuva intensa. De acordo com dados da Reuters, sistemas semelhantes reduziram em até 25 % os sinistros em frotas europeias desde 2023.
O ABA 5 consegue frear totalmente diante de um obstáculo móvel a 40 km/h em apenas 0,4 s, superando os padrões de segurança da União Europeia para ônibus rodoviários.
Impacto direto no bolso de frotistas e seguradoras
Além da proteção de passageiros, a adoção do O 500 pode encolher prêmios de seguro e custos com manutenção não programada. Sinistros envolvendo colisão traseira respondem por quase 30 % das indenizações pagas a transportadoras, segundo levantamento da Confederação Nacional do Transporte. Menos acidentes significam menos tempo de veículo parado, margens maiores e cumprimento das metas da Década de Ação pela Segurança no Trânsito da ONU.
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Crédito da imagem: Divulgação / Mercedes-Benz
