Medida de segurança pressiona operadores e acende alerta para ações da Embraer
Embraer – A Federal Aviation Administration (FAA) determinou inspeções obrigatórias nos estabilizadores horizontais de 41 jatos executivos Phenom 300 (EMB-505) registrados nos Estados Unidos, após detectar possíveis falhas em testes de folga que colocam em risco a controlabilidade das aeronaves.
- Em resumo: companhias terão de arcar com até US$ 14.950 por jato, salvo cobertura de garantia.
Por que a FAA apertou o cerco agora?
De acordo com dados compilados pela Reuters, relatórios recentes apontaram que procedimentos incorretos nos testes de backlash podem ter mascarado folgas excessivas no estabilizador, potencializando vibrações aeroelásticas que comprometem a segurança de voo.
“A folga excessiva pode resultar em um fenômeno aeroelástico, expondo a estrutura e os sistemas ao redor a níveis inaceitáveis de vibração e reduzindo a controlabilidade da aeronave”, alertou o documento da FAA.
A diretriz, que entra em vigor em 6 de julho, obriga a checagem das peças de fixação e do atuador do sistema de compensação (trim). A taxa de inspeção foi estimada em US$ 1.360 por unidade, mas, se a substituição total dos componentes for necessária, a conta pode saltar para US$ 14.950.
Impacto financeiro e histórico do modelo no radar de investidores
Líder de vendas no segmento de jatos leves desde 2013, o Phenom 300 tornou-se vitrine da Embraer nos EUA, mercado que responde por quase 65% da frota global do modelo. Qualquer parada não programada pressiona custos operacionais de táxis-aéreos e proprietários privados, enquanto atrasos em voos fretados podem refletir em multas contratuais.
No mercado de capitais, o timing da decisão preocupa: as ações da fabricante já acumulam queda de 28% desde o pico de maio, influenciadas por temores de desaceleração econômica e câmbio mais forte. Caso a Embraer precise arcar com parte das correções, margens do segmento de aviação executiva – que já vem sofrendo com gargalos na cadeia de suprimentos – podem ficar ainda mais apertadas.
Por outro lado, analistas lembram que diretrizes de aeronavegabilidade costumam ser absorvidas sem grandes traumas quando a fabricante coopera e resolve o problema rapidamente, como ocorreu em 2022 com o E-175. A resposta da Embraer será, portanto, determinante para preservar a reputação do Phenom 300, carro-chefe de um portfólio que almeja 100 entregas anuais até 2028.
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Crédito da imagem: Divulgação / REUTERS
