Investimento chileno expõe oportunidade bilionária para a cadeia automotiva brasileira
Marcopolo – A fabricante gaúcha acelerou a renovação da frota de Santiago ao despachar, recentemente, mil unidades do modelo Torino Low Entry, equipado com motorização Euro 6. A operação, vista como a maior da década entre Brasil e Chile no setor, consolida a tecnologia nacional como referência em transporte público de baixa emissão.
- Em resumo: frota chilena ganha 1.000 ônibus brasileiros com piso baixo, Wi-Fi e motores menos poluentes.
Por que o megacontrato de Santiago muda o jogo na mobilidade urbana?
O acordo injeta veículos novos no sistema RED exatamente quando a capital chilena enfrenta pressão por melhor qualidade do ar e menor sobrecarga nos eixos de BRT. De acordo com análise da Reuters, a adoção em massa do padrão Euro 6 tende a servir de vitrine para outras metrópoles latinas que avaliam planos semelhantes de renovação.
Capacidade para 90 passageiros, ar-condicionado digital e motor Scania K280 Euro 6 reduzem material particulado e elevam o conforto – especificações oficiais da Marcopolo.
Sinal verde para exportações: impacto no câmbio e na indústria
Além de garantir receita em dólar para o caixa da Marcopolo, a venda fortalece a balança comercial de bens de capital, área que cresceu 14 % em 2023 segundo o MDIC. A demanda externa também sustenta empregos na cadeia metalmecânica de Caxias do Sul e pressiona fornecedores a aderir a normas ambientais mais rígidas, antecipando exigências que o Brasil deve internalizar até 2027.
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Crédito da imagem: Divulgação / Marcopolo
