Modelo inédito quer capturar o passageiro disposto a pagar mais, sem saltar para a executiva
United Airlines – A companhia norte-americana apresentou recentemente um assento que se estende até virar cama na classe econômica, criando uma categoria híbrida que combina preços mais baixos que a executiva com um conforto superior ao da tarifa standard.
- Em resumo: a aposta é aumentar receita acessória e fidelizar viajantes pós-pandemia em busca de mais espaço.
Como funciona a poltrona que deita 180°
Batizado de “Economy Lie-Flat”, o assento ocupa três fileiras, desliza para frente e, com extensões, forma uma superfície plana de quase dois metros, segundo material divulgado pela empresa. Ideia semelhante já foi testada pela Air New Zealand, mas é a primeira vez que uma companhia dos Estados Unidos leva o conceito para rotas de médio curso, informa a agência Reuters.
A United comunicou que a nova categoria ficará posicionada entre a Economy Plus e a Premium Economy, com tarifa inicial cerca de 35% acima da econômica tradicional.
Pressão por margens e busca de receita acessória
As aéreas globais passaram a priorizar fontes alternativas de faturamento — bagagens, upgrades e assentos premium — depois do choque de custos com combustível e da volatilidade cambial. Dados da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) indicam que as receitas auxiliares já representam mais de 15% do faturamento setorial, tendência reforçada pela retomada das viagens de negócios.
No caso da United, analistas lembram que a empresa registrou lucro líquido de US$ 843 milhões no segundo trimestre de 2023, apoiado justamente em mix de serviços premium e ajustes de capacidade. A introdução da poltrona-cama, portanto, mira expandir o ticket médio sem o investimento capex exigido por reformar cabines inteiras.
O que você acha? Você pagaria um pouco mais para voar deitado na econômica? Para mais insights sobre aviação e mercado, acesse nossa editoria especializada.
Crédito da imagem: Divulgação / United Airlines
