Mobilidade aérea elétrica promete encurtar viagem ao aeroporto em menos de 15 minutos
Revo – A maior operadora de táxi-aéreo do Brasil finalizou o desenho das primeiras rotas de eVTOLs e, no cenário mais otimista, pretende iniciar voos comerciais em São Paulo no último trimestre de 2027, criando um novo filão que pode redefinir preços e margens no transporte executivo urbano.
- Em resumo: contrato de até 50 aeronaves Eve 100 e rota inaugural ligando centro expandido e Aeroporto de Guarulhos.
Da assinatura de US$ 13,6 mil ao voo elétrico: como a Revo quer bancar o projeto
Para testar demanda, a companhia está vendendo pacotes anuais de deslocamentos curtos em helicópteros por US$ 13.650 (cerca de R$ 68,6 mil). A expectativa é que esses assinantes façam a transição natural para os eVTOLs, cujo custo operacional é menor que o de um helicóptero convencional – segundo estimativas de fabricantes citadas pela agência Reuters, o gasto por assento pode cair até 40% quando o modal ganhar escala.
“A implantação não começará com centenas de aeronaves decolando a cada 15 minutos; será um fluxo limitado e de rotas dedicadas”, alerta Roberto Honorato, diretor da Anac.
Certificação, infraestrutura e macroeconomia: os gargalos até 2027
A Eve Air Mobility, braço da Embraer, planeja obter o certificado da Agência Nacional de Aviação Civil entre o fim de 2027 e o início de 2028 – etapa decisiva para liberar voos comerciais. Além disso, helipontos precisarão virar vertiportos com cabos de alta tensão e pontos de recarga, desafio logístico que envolve prefeituras, concessionárias elétricas e investidores privados.
O cronograma surge num ambiente de juros ainda elevados e crédito corporativo seletivo, o que torna o aporte de capital privado essencial. Caso o Copom avance na trajetória de cortes prevista para 2025, o custo de financiamento de frotas elétricas pode cair e acelerar a adoção, lembram analistas de mobilidade.
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Crédito da imagem: Divulgação / Eve Air Mobility
